化的接口,更换起来并不困难。 真正麻烦的,是动力系统的更换,虽然都是液态燃料,液态金属氢的燃爆比远胜于航空燃油,这还是其次,增大动力,不是1+1=2的问题。 同样的机动动作,3马赫和5马赫的飞行速度下,发动机、机翼的应力抗性,都不可能一蹴而就,所以改装完毕之后,测试和调整就变成了艾迪主要的工作。 为了保证测试失败之后,能及时挽回损失,或者说不想艾迪的机体被敌国获取,特种作战司令部下令将艾迪的程序复制体送到佛罗里达的国防部数据库做备份,这就相当于给杨沫开了个小号。 虽然杨沫也没有搞明白这种情况,但是不明白的事情多了,也不差这一件,任由技术人员拷贝了艾迪的全套程序,杨沫能很清楚的确认,自己仿佛切割了一个分身依附在艾迪的复制程序里。 复制程序的硬盘在断开网络的一瞬间,...
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