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“怎么可能？
8吨的载荷能做到如此稳定？
测试的推力输出没有出现任何异常波动，这还是建立在多台-发动机协同工作的情况下。
包括火箭在加速阶段和轨道插入阶段的姿态控制精度偏差甚至都不到0.度。”
连连赞叹，“这需要对关键部位的应力分布和抗振性能设计非常了解才能做到。”
林燃恭维了两句：“，你说的已经很到点子上了，这款火箭最大的难度其实就是多发动机带来的风险，比起其他公司的四台并联，七台并联的难度不是简单的递增。
不过这也只是我们阿波罗科技的练手之作而已，它的载荷不足以支撑登月，最终还是要造运载量更大的火箭。”
此时已经有民营
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